近几年国内的微型代步车市场已经是过度竞争了，自从当年的五菱宏光MINIEV火起来之后，其他的自主品牌厂商基本上都快速跟进，同质化的产品直接扎堆上市，所以表面看这种车型很容易走量，实际上要想出头也并不容易。不过最近还有一个新的厂商后知后觉，出自于柳州五菱新能源的新车型埃尚已经上市。
这款代步产品看起来确实很陌生，表面上看背后有五菱品牌的加持，实际上这个新的品牌和上汽通用五菱没有什么关系，从组成来看，属于广西汽车集团旗下的柳州五菱联合了河南森源集团，想开拓属于自己的全新汽车板块。
但先不说背后的血统问题，至少这款车在价格上来看确实挺有想法，起步指导价直接控制在3.98万，而且上升到顶配也不过5.28万。整体的价格区间确实是亲民路线，这放在微型代步车市场竞争的话也算比较有竞争力。
但是也要知道现在代步市场同样很卷，特别是近两年自主品牌的代步产品已经开始有消费升级的趋势，显然现在更流行吉利星越或者比亚迪海鸥那样的5门5座产品，相比之下这款埃尚依然是采用了侧面双门设计，而且是前后4个座椅，本身尺寸并不大的情况下，日常后排的实用性会差一些。
轮廓尺寸看起来也并不大，车身长度3285mm，不过还好宽度做到1708mm，实际体验车内的横向空间还算不错。不过毕竟轴距不到两米，而且两个侧面车门打开之后需要从座椅靠背位置挤进去，那后排相对来说就比较适合作为小孩的座位，如果真的是坐满成年人，整体舒适度就比较差了。
虽然是一个新品牌的首款车型，但不可否认这款车外观造型设计水平还不错，本身就很清晰要定位女性化代步市场，所以外观造型细节上都是比较偏可爱的风格，特别是圆润的大灯辨识度很高，车身侧面看有点类似长安糯玉米那种感觉，但是这款小车采用了类似悬浮车顶的效果，个性化也是比较到位的。
在起步3.98万的价格水平里肯定就不能提供很强的动力性能了，全系只是搭载了48马力电动机，而且全系产品也并没有区分续航高低配，都是给到了220公里的纯电续航能力。这样的续航水平满足日常的城市上下班代步也没问题，但是离开市区，特别是偶尔长途出行的话，这款车就显得很不合适。
总体来看这款车产品配置以及价格定位还算合理，但不可否认就是来得晚了一些，代步车市场早已经被那些成熟产品瓜分了蛋糕，更不用说这样一个新品牌和新产品了。
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